Pourquoi choisir le gaz naturel?
Avec ses avantages indéniables, le gaz naturel est de plus en plus populaire dans le marché des transports.
Réduction des coûts de consommation
Premier départ au GNV pour RCI Environnement
En ouvrant sa station de GNC sur le Chemin-du-Lac à Longueuil, RCI Environnement rejoint le club des transporteurs visionnaires qui favorisent l’adoption du gaz naturel comme carburant alternatif. Et elle ne compte pas s’arrêter là.
Technologie
Le transport au gaz naturel repose sur une technologie fiable et éprouvée depuis plus de quinze ans. Plusieurs types de véhicules sont disponibles selon vos besoins.
Le programme Écocamionnage est reconduit et bonifié
Bénéficiez de subventions pouvant atteindre jusqu'à 30 000 $ pour l'achat d'un camion à gaz naturel.
Stations de ravitaillement
Différentes options s'offrent à vous pour le ravitaillement de vos véhicules.
Réseau public de ravitaillement
Placées de façon stratégique, les stations publiques de ravitaillement couvrent entre autres l'axe Québec—Toronto.
Pour Sani Estrie, l'avenir est maintenant
Avec l'acquisition de 9 camions au gaz naturel, Sani Estrie fait partie des pionnières d'un mouvement qui ne fait que commencer.
Notre équipe
Faites appel à notre équipe d'experts pour vous accompagner tout au long de votre projet.
Premier départ au GNV pour RCI Environnement
En ouvrant sa station de GNC sur le Chemin-du-Lac à Longueuil, RCI Environnement rejoint le club des transporteurs visionnaires qui favorisent l’adoption du gaz naturel comme carburant alternatif. Et elle ne compte pas s’arrêter là.
Infolettre transport
Gaz naturel pour véhicules
De bonnes nouvelles de nos gouvernements
Par Thierry Salem
Directeur des ventes, marché du carburant, Énergir
C’est sur les chapeaux de roues que l’année 2017 s’est terminée et que la nouvelle a débuté pour ce qui est du gaz naturel pour véhicule (GNV), lequel fait l’objet d’un engagement renouvelé de la part des gouvernements provincial et fédéral.
Tant à Québec qu’à Ottawa, on remarque une volonté continue de soutenir le développement du GNV dans les transports de marchandises. L’enjeu est de taille puisqu’il est l’un des principaux atouts que le Québec a en main pour atteindre ses cibles de réduction des gaz à effet de serre.
Écocamionnage à Québec
D’abord, le programme d’aide Écocamionnage de Transports Québec a non seulement été reconduit, mais aussi bonifié. En effet, en 2014, le programme avait été pourvu d’un budget de 28,3 M$ et, aujourd’hui, il est doté d’une enveloppe de 77,5 M$. Cette démarche démontre clairement l’engagement du gouvernement à encourager la réduction des gaz à effet de serre dans le transport de marchandises. Les transporteurs qui convertissent un véhicule au GNV peuvent désormais réclamer une subvention pouvant aller jusqu’à 30 % pour des dépenses admissibles totales de 100 000 $. C’est près du double du plafond de financement auparavant disponible!
Le GNV est beaucoup moins cher à l’utilisation que le diesel. Toutefois, le surcoût lors de l’achat ou de la conversion d’un camion représente un investissement plus important. Cependant, avec la bonification du programme Écocamionnage, l’achat d’un camion GNV s’en trouve facilité pour encourager les transporteurs dans cette voie, si ce n’est déjà fait. Notons que ce programme s’applique à un ensemble de mesures de réduction des émissions dans les camions de transport, au-delà du choix de carburant.
Infrastructures vertes à Ottawa
Du côté fédéral, le Programme d’infrastructures vertes de Ressources naturelles Canada entre dans sa phase II, et son enveloppe passe de 20 M$ à 120 M$. Ce programme de financement (il ne s’agit pas d’une subvention, mais d’un prêt remboursable selon divers critères) vise autant les mesures vertes dans l’industrie du bâtiment que le développement des véhicules fonctionnant à l’électricité, au gaz naturel ou à l’hydrogène.
Lors de la phase 1, l’entreprise EBI a bénéficié d’une somme couvrant jusqu’à 50 % des coûts en subvention pour ses projets d’implantation de stations publiques de GNV qui doivent ouvrir cette année à Laval, à Lévis et à Trois-Rivières. Une aide bienvenue puisque la construction d’une station coûte entre 2 et 2,5 M$. Avec son enveloppe bonifiée, le Programme d’infrastructures vertes pourrait soutenir encore davantage le développement du réseau de ravitaillement en GNV, un facteur crucial pour son adoption par les transporteurs.
Énergir vous accompagne et vous conseille du début jusqu'à la fin
L’équipe de conseillers d’Énergir, composée d’ingénieurs et d’experts dans le domaine du gaz naturel comme carburant, vous accompagne tout au long de votre projet. N’hésitez pas à faire appel à nous pour obtenir des conseils avisés et bénéficier de nombreux services, entre autres :
- La préparation d’une analyse de projet sur mesure en fonction de votre parc de véhicules;
- Un accompagnement à chaque étape de votre projet en concertation régulière avec les intervenants et fournisseurs impliqués;
- Du soutien pour la rédaction des appels d’offres;
- Des conseils dans l’élaboration et le suivi du plan de projet;
- Une évaluation des performances après la mise en service.
De plus, Énergir se donne comme mission de rassembler les acteurs clés du développement GNV au Québec afin de bien desservir les transporteurs québécois.
L’engagement renouvelé de Québec et d’Ottawa à soutenir le GNV nous encourage dans notre vision d’une industrie des transports plus verte. Il en va de notre avenir à tous; avec l’adoption des carburants alternatifs viendra l’abandon des sources d’énergie devenues trop nocives pour notre planète.
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