Jusqu'à 40 % d'économie par rapport au diesel
Contrairement à celui du pétrole, le prix du gaz naturel subit très peu de variations. En fait, il est concurrentiel et stable depuis près de 15 ans, ce qui permet de réaliser d’importantes économies et d’offrir une prévisibilité quant aux coûts d’exploitation.
Camion au gaz naturel comprimé
MOTEUR 15L (X15N)
Distance parcourue : 125 000 km/an
Coût du carburant : 37 750 $/an¹
Coût par km : 0,30 $/km
Camion au diesel
MOTEUR 15L (X15)
Distance parcourue : 125 000 km/an
Coût du carburant : 65 750 $/an¹
Coût par km : 0,53 $/km
Une multitude d'avantages économiques
- Le gaz naturel pour véhicules est exempt des taxes applicables aux carburants utilisés pour le transport. Une belle initiative gouvernementale pour encourager les transporteurs à prendre un virage vert et économique!
- Par l’entremise du Règlement sur les combustibles propres (RCP) du gouvernement fédéral, le gaz naturel pour véhicules permet à l’opérateur du point de ravitaillement de générer des crédits qui peuvent être monnayés et partagés avec le propriétaire du véhicule.
- Quand vous faites le plein à votre station, vous payez exactement le prix facturé par nos fournisseurs sur la molécule. Énergir ne réalise aucun profit sur celle-ci.
- Les coûts d’entretien des camions au gaz naturel sont similaires à ceux des camions diesel.
Graphique comparant les coûts annuels de carburant1 pour un camion à ordures consommant en moyenne 96,5 l de diesel par 100 km. Basé sur un kilométrage annuel de 40 000 km. Les coûts de gaz naturel correspondent à un moteur 100 % gaz naturel comprimé (GNC).
Le premier critère d'adoption est économique. Le carburant est l'une des principales dépenses pour un transporteur.
Saviez-vous que?
Vous pouvez profiter de subventions à l’achat de vos camions et pour l’installation d’une station de ravitaillement privée de GNC.
1. Selon les prix en vigueur du 1er juillet 2021 au 31 août 2022. Basé sur les tarifs d'Énergir approuvés par la Régie de l’énergie (en fonction d’une consommation électrique de base), et les prix à la rampe du mazout à 2 % de souffre incluant notamment le transport, la distribution ainsi que le SPEDE.
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