Finis les désagréments du diesel!
- Bruit réduit jusqu’à 10 décibels – Au ralenti, 10 véhicules au gaz naturel équivalent à 1 moteur diesel.
- Démarrage à froid en toute fiabilité, même en hiver – Température d’autoignition de 595 degrés pour le gaz naturel, comparativement à 290 degrés pour le diesel.
- Ne nécessite pas d’injection d’urée ou autres systèmes complexes de traitement des gaz d’échappement.
- Aucune mauvaise odeur dans l’habitacle, sur les mains ou sur les vêtements.
Une feuille de route irréprochable!
- Une industrie encadrée par une réglementation stricte et exhaustive.
- Les transporteurs opèrent et ravitaillent leurs véhicules en toute tranquillité d’esprit.
- Les réservoirs des camions sont munis d’une valve de sûreté qui libère le gaz naturel en cas de surpression.
- En cas d’accident, les véhicules au gaz naturel sont plus sécuritaires que ceux au diesel.
- Le gaz naturel n’est pas toxique.
- Plus léger que l’air, le gaz naturel se dissipe rapidement, sans risque de contaminer les sols ou les cours d’eau.
Véhicules
Stations de ravitaillement
Ateliers mécaniques
Les véhicules neufs au gaz naturel sont soumis aux règlements de sécurité de Transports Canada ainsi qu’aux normes d’émissions d’Environnement Canada. Mais dans le cas où un véhicule existant est converti au GNC ou au GNL, ce sont les provinces qui dictent les règles. Au Québec, la conversion doit respecter le Code d’installation au gaz naturel pour véhicules (CAN/CSA-B109) et doit être supervisée par un mécanicien titulaire du Certificat TCG d’Emploi-Québec. Les véhicules convertis sont aussi soumis au Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers, incluant l’inspection périodique du système d’alimentation en carburant.
Les stations de gaz naturel comprimé (GNC) doivent respecter le Code d’installation des centres de ravitaillement de gaz naturel (CAN/CSA–B108). Les stations de gaz naturel liquéfié (GNL) suivent la norme GNL : production, stockage et manutention (CAN/CSA Z276-07). La mise en marche initiale, l’entretien, la réparation ou le démantèlement des stations doivent être supervisés par une personne titulaire du certificat TIRGNC ou TIRGNL d’Emploi-Québec.
Les installations intérieures d’entretien des véhicules au gaz naturel font l’objet d’un guide technique produit par CSA (CAN/CSA-B401), qui détaille les recommandations nécessaires pour travailler en toute sécurité. Votre firme de génie-conseil ou votre entrepreneur en ventilation pourra appliquer le code pour la conception ou la modification de vos installations intérieures d’entretien.
Véhicules
Les véhicules neufs au gaz naturel sont soumis aux règlements de sécurité de Transports Canada ainsi qu’aux normes d’émissions d’Environnement Canada. Mais dans le cas où un véhicule existant est converti au GNC ou au GNL, ce sont les provinces qui dictent les règles. Au Québec, la conversion doit respecter le Code d’installation au gaz naturel pour véhicules (CAN/CSA-B109) et doit être supervisée par un mécanicien titulaire du Certificat TCG d’Emploi-Québec. Les véhicules convertis sont aussi soumis au Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers, incluant l’inspection périodique du système d’alimentation en carburant.
Stations de ravitaillement
Les stations de gaz naturel comprimé (GNC) doivent respecter le Code d’installation des centres de ravitaillement de gaz naturel (CAN/CSA–B108). Les stations de gaz naturel liquéfié (GNL) suivent la norme GNL : production, stockage et manutention (CAN/CSA Z276-07). La mise en marche initiale, l’entretien, la réparation ou le démantèlement des stations doivent être supervisés par une personne titulaire du certificat TIRGNC ou TIRGNL d’Emploi-Québec.
Ateliers mécaniques
Les installations intérieures d’entretien des véhicules au gaz naturel font l’objet d’un guide technique produit par CSA (CAN/CSA-B401), qui détaille les recommandations nécessaires pour travailler en toute sécurité. Votre firme de génie-conseil ou votre entrepreneur en ventilation pourra appliquer le code pour la conception ou la modification de vos installations intérieures d’entretien.
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